БОТАШ — когато успехът се измерва в Maybach

Представете си над 1500 Mercedes-Maybach S 680, подредени един зад друг. Колона от луксозни лимузини, дълга повече от 8 километра. Това е приблизителната равностойност на 360 милиона евро — натрупаните към юли 2026 г. задължения на държавната компания „Булгаргаз“ към турската „Боташ“.

На 3 януари 2023 г. „Булгаргаз“, представляван от изпълнителния директор Деница Златева, подписва 13-годишен договор с турската държавна компания „Боташ“. Това става при служебното правителство на Гълъб Донев, назначено от президента Румен Радев, с министър на енергетиката Росен Христов. Споразумението е предшествано от разговори между Радев и турския президент Реджеп Ердоган и е представено като стратегическа възможност за диверсификация на газовите доставки.

На 6 юли 2026 г., след нова среща между Радев — вече министър-председател — и Ердоган, е договорено 15-месечно замразяване на фиксираните плащания. През този период „Булгаргаз“ трябва да плаща за действително използвания капацитет. Натрупаните задължения обаче не са опростени, а договорът не е прекратен.

Кой разпореди това безобразие?

Ако договорът е толкова успешен, защо се налага да бъде замразяван? И кой ще понесе личната отговорност за натрупаните задължения?

За любопитните:
финансовите отчети на „Булгаргаз“
и
Mercedes-Maybach.